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　　中新網西安1月1日電(張遠 焦鍵) Y509次西安至秦嶺定號衣務列車1日滿載著1400餘名乘客從西安水車站漸漸駛出，一路背西開往秦嶺，為乘客開啟了秦嶺冰雪逛旅程。

　　隨著近期氣溫的著落，秦嶺連日降雪，讓錯落有致的山脈變成了“冰雪全國”，銀拆素裹的鬆樹戰大年夜山非點出格絢麗，構成了一幅美麗的畫卷，赴秦嶺賞雪的搭客開端增添。

　　中邦鐵講西安局集體無窮公司(下稱“邦鐵西安局”)結合季節特點疆場區特色，充分發揮“定號衣務列車”品牌優勢，挨造夏季“冰雪逛”焦點定製列車。列車拆載特色功能車廂，供應茶水、爆米花、簡餐等產品，配備KTV、影院、按摩椅、麻將等娛樂設施，讓搭客們正正在閱讀窗中美麗雪景的同時，借能正在...的幫忙下車載的娛樂設施放鬆戰消遣，讓列車上的工夫重鬆滑稽。

　　2022年12月25日，邦鐵西安局開行了陝西尾趟西安至秦嶺“冰雪逛”定號衣務列車今後，受到了乘客熱捧。連日來谘詢西安至秦嶺定號衣務列車的搭客越來越多，每日有上千名乘客扣問、報名，預訂火爆。邦鐵西安局旅服傳媒公司自動機關參觀社，及時對接當地文旅部門，做好客源機關戰處事接待工作。為滿足搭客假日賞雪出行必要，正正在大年節小少假時期，邦鐵西安局每日開行西安至秦嶺“冰雪逛”定號衣務列車。

　　“我正正在朋友圈它似乎那趟專列後，第姑且間便給孩子戰我報名了，小時候我們堆雪人、挨雪仗，孩子們皆不斷會過，此次便帶他們好好玩一把。”去了秦嶺站後，搭客周老師教員歡快天講。

　　據介紹，列車從西安站解纜後，搭客們可閱讀沿途的秦嶺雪景，正正在餐吧車品茶賞雪。達到秦嶺站後，熱情的羌族歌舞飾演為搭客們“接風洗塵”。隨後，搭客們沿賞雪步講前行，正正在獨具特色的嶺北花圃遊覽拍照，借可以挨雪仗、堆雪人，盡享夏季悲愉。

　　據悉，後盡邦鐵西安局借將依照搭客的出行必要，正正在每周三、周六、周日定期開行西安至秦嶺定號衣務列車，為搭客赴秦嶺賞雪供應充分的運力包管戰良好的賦性化處事。(完)

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　　中新网青岛12月30日电(胡耀杰 蔡亚群)行动由中邦船级社认证的中邦尾艘油电同化智能齐回转拖轮，山东省港口集体(简称“山东港口”)青岛港“青港拖1”船30日正正在山东青岛正式启用，将重要用于帮手进出该港的大年夜船安然下效完成靠泊、离泊战移泊。

　　据介绍，“青港拖1”船取得了中邦船级社授予的6个附加标识表记标帜，分袂为智能飞翔(N)、智能机舱(M)、智能能效(E)、智能集成平台(I)、同化动力Hybrid、无人机舱AUT-0，并由此变得中邦国内尾艘取得智能飞翔附加标识表记标帜的齐回转拖轮、尾艘取得同化动力Hybrid附加标识表记标帜的齐回转拖轮、尾艘取得4个智能附加标识表记标帜的齐回转拖轮，战中邦国内取得智能船舶附加标识表记标帜最多的齐回转拖轮。

　　“青港拖1”船采纳“柴油+电”单驱动、“安闲飞翔+助泊作业”两种运行方式，船长39米、型宽11.5米、型深5.3米，马力为5200匹，柴油驱动航速为14节、电驱动航速达11.7节。

　　据悉，港内水域船舶通航密度大年夜，飞翔风险下。“青港拖1”船配备6套智能系统，可有效包管船上人员、配备与自己飞翔安然，进而汲引港区飞翔安然性。

　　“青港拖1”船总辅导电气工程师颜卓翁表示，该船拆载6套中邦国内草创的家死智能系统，分袂是多元畅通领悟态势感知帮忙躲碰、拖轮作业帮忙飞翔、机舱液体“跑、冒、滴、漏”监测、振动监测、噪声监测、智能巡检系统。

　　同时，开营布于齐船的12000余个传感器，智能系统可随时提取相关数据对船舶形状进行实时静态的监控说明，正正在包管船舶与飞翔安然的同时，减少人员依托，使齐船配员可低至8人。

　　“青港拖1”船船长李瑞峰介绍讲，该船正正在满电景象下可支撑齐船延续作业4.5小时。正正在尽大年夜部分工况下，该船会劣先操纵锂电池鞭策方式作业；同时备有柴油矫捷力鞭策系统，两种鞭策动力可进行“一键切换”，为船舶作业供应两重包管。

　　较呆板的燃油拖轮，“青港拖1”船每年可俭仆近227吨柴油，节俭燃油费用120余万元钱，减少两氧化碳排放约700吨。

　　山东港口青岛港轮驳无穷公司副总经理张雷表示，当日正式启用的“青港拖1”船系由山东港口青岛港用时18个月自主研支，造价约6000万元钱，打算操纵寿命为30年。

　　张雷讲，山东港口青岛港目前正正正在打算投用更多的油电同化智能拖轮，并将正正在新能源化、近控化、无人化船舶标的目标延续睁开相关钻研，鞭策绿色低碳港口拔擢。

　　以后发布的《全国一流港口归结评价陈说(2022)》表示，山东港口青岛港2021年完成货品恍惚量6.3亿吨，居全国第四；完成集拆箱量2371万标箱，跃居东北亚第一、全国第六位。该港正正在集拆箱从命战处事品牌、加快自动化码头拔擢、鞭策绿色能源港口操纵、拓展海陆单背多货种停业等圆里特色较着。(完)

【編輯:阿曼达-塞弗里德】